segunda-feira, 9 de fevereiro de 2009

F1: Sim, era mesmo a nova Red Bull no video...


...mas não totalmente igual ao do video...

Sim, o novo carro da Red Bull é mesmo o do video postado aqui, feito pela propria Red Bull, para "apresentar" de forma antecipada seu novo carro para a temporada 2009 da F1...

E realmente como Webber falou, É sim o mais lindo do grid até o momento, e dificilmente será superado pelo carro da Force India e se alguem comprar os espolios da Honda, dificilmente será mais bonito que o carro do famoso energético...

...quem sabe a Toro Rosso fique mais bonita, o carro deve vir igualzinho, mas aquela pintura da Toro Rosso é bem mais interessante...

Agora, como falei, não é TOTALMENTE como o do video, por um mero detalhe...



...ESTE detalhe...

A asa dianteira da Red Bull é diferente do carro mostrado no video em forma de animação, a asa possui uma aleta extra, perto das pontas da asa, coisa que era usada de alguma forma até a temporada passada...

...ai fica a pergunta, não é pra se tirar TODAS as aletas extras? Não é pra asa dianteira ser com uma unica lamina?

Ai vão me perguntar, a Red Bull começou com isso, NÃO, quem começou com isso foi... claro...

...Ferrari...

Sim, podem falar que pego no pé dela, que isso e aquilo, mas vão, revejam os outros carros apresentados, vejam quais usam essa assinha extra, fora a Ferrari e agora Red Bull, vamos, vejam...

...sim, mais regalias para Ferrari, mal começou o ano e o que vimos ser discutido? Defletores traseiros da Williams e Toyota, mas ninguem notou aquela asa extra SUPER aparente da Ferrari né?

Bom, isso eu acho melhor deixar pra la, porque é discutir com parede, a Ferrari sempre vai ter esse luxo extra na F1, afinal, ela recebe 80 milhões a mais do que qualquer equipe, por pura "fidelidade", não é mesmo?

Enfim, vamos aos dados tecnicos da Red Bull:

Chassi

Feito em fibra de carbono com estrutura em forma de colméia.
Câmbio longitudinal, semi-automático, sequencial, controlado eletronicamente e de rápida mudança, com diferencial limitado.
Número de marchas: sete mais a ré.
Embreagem de corrida: AP
Discos de freio Brembo ventilados construídos de fibra de carbono.
Suspensão independente.
Push-rod ativado e barras de torção nas quatro rodas.
Peso (com o piloto e fluidos): 605 kg.
Rodas: OZ de 13"
KERS: Renault/Magnetti Marelli

Motor

Tipo: Renault RS27
Número de cilindros: oito
Bloco de cilindros de alumínio em V no ângulo de 90°C
Número de válvulas: 32
Distribuição pneumática
Deslocamento total: 2.400 cm3
Peso: 95 kg
Controle eletrônico: Unidade-padrão da McLaren Eletronics, conforme norma da FIA

Em março vem Toro Rosso e Force India... e quem sabe alguem compre o que restou da Honda e apresente o carro aos 45 do segundo tempo...

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