Reclamatório do Thiers

As duas Lotus, junto com a Sauber apresentam seus carros. Vaza foto da nova Mercedes. Cheguei atrasado, mas tou aqui pra falar de mais esses carros apresentados para a temporada 2011 da F1. Em destaque claro, o que eu ja digo sem nem ver os demais carros, a Renault Lotus , o mais lindo do grid, um dos mais lindos dos ultimos anos, 95% de sua beleza, vinda da pintura, desde a primeira Mclaren cromada, não via uma pintura tão linda na F1, e revivendo aquela lendária, e verdadeira, Lotus preta dos anos 70/80, principalmente 80, com Senna a bordo... ...e curiosamente, a Renault se transforma em Renault Lotus (ou Lotus Renault, enfim), pinta o carro da mesma forma preta com detalhes dourados daquela época, e vai ter um Senna na equipe, Bruno Senna vai ser o terceiro piloto , piloto reserva, piloto de testes, seja lá que nome tenha isso, mas ta na equipe, se Kubica ou Petrov se ausentarem por qualquer motivo, Brunão vai estar la, agora sim, vai ter contato com um carro de F1, tomara que assi

Carro sem grandes novidades, aparece com polêmico logo ferrarista merlborista... Agora pode se dizer que o ano de 2011 começou para a F1 e sempre começa assim, com apresentação dos carros para a temporada . Normalmente quem começa são times intermediários, dessa vez veio com uma das equipes de ponta. A Ferrari apresenta seu carro, sem grandes novidades externas , as mudanças ficaram mais na parte traseira, na asa traseira, no escapamento que volta a ser oculto e pelo não uso, até o momento ao menos, da barbatana da tampa do motor , voltando a usar um desenho de tampa anterior que é bem feio, mas deve ter sua funcionalidade aerodinâmica né... ... fora isso, as entradas de ar laterais foram bem redesenhadas, tão bem grandes , leves mudanças na parte frontal e a pintura segue a mesma dos ultimos anos, todo vermelho com asas e outros pequenos detalhes em branco... Uma mudança que me chamou a atenção, é a aplicação do novo logo da equipe Ferrari, que é pra lá de polêmico, diria até que é de

Carro chegou em 1996 pra substituir o Uno, não o fez, mas mudou a Fiat no Brasil. Até meados de 1996, a Fiat já figurava entre as 4 maiores indústrias de carros no Brasil, porém era praticamente o patinho feio da turma, via as vendas da VW de longe e sentia inveja da qualidade dos carros da GM e Ford. Vivia de vender Uno e seus derivados, como Prêmio, Elba e Fiorino, unico não-Uno que ainda existe hoje, mas todos eram mal vistos de certa forma , já na epoca, eram carros ultrapassados, de chassi e carrocerias antigas, vindas ainda da estréia do Uno em 1984, era um carro barato, porém barulhento, desconfortável, cambio horrível e não durava muito... ... a Fiat até tinha carros de maior porte e luxo , mas nunca emplacou nenhum, o Tipo até surgiu como boa proposta, mas um episódio de uma série de modelos pegando fogo queimou o modelo no mercado, outros como Marea e Brava não pegaram, o que até deu um pouco certo foi o Tempra, mas por pouco tempo... De uma forma geral, a Fiat era conhecida